以304为代表的铬镍系不锈钢中贵金属镍含量在8%以上,价格昂贵,且国内镍资源较其匮乏,仅占**3.93%,严重依赖进口,成为“卡脖子”资源。近些年来,国内外先后开发铬含量14%、镍含量1%的低端200系以及铬含量16%、镍含量4%的美标200系等两大类常规节镍奥氏体不锈钢,以减少对镍资源的依赖并降低成本,但其氮含量都在1800ppm以下,点蚀当量PREN(PREN=Cr+3.3Mo+30N-Mn)值低于16.0,耐蚀性远不如304不锈钢(PREN值**18.0),难于在中高端市场领域获得大批量应用。
为了彻底改变国内低端节镍奥氏体不锈钢耐腐蚀性差的现状,2018年初,巨铁基于低成本、高品质的产品战略,提出了开发高氮节镍奥氏体不锈钢的战略任务,目标就是镍含量至少下降50%,耐蚀性达到甚至优于304不锈钢。经过三年多的努力,**先发成功氮含量在2000ppm以上的高强度QN全系列产品,包括QN1803、QN1804、QN1906和QN2109等,其点蚀当量PREN值18.5—32.0,屈服强度在355MPa以上,累计实现销售三十余万吨,形成了包括国标、行标和团标在内的16项产品标准,已在-60℃以上的市场领域逐步替代同等级耐蚀能力的304、304L、316L和317L等高合金成本的铬镍系奥氏体不锈钢,如建筑、家电、海洋工程、电梯、人防工程、**工程、集装箱、畜牧和化工等,并**海外。
QN2109海洋牧场应用
QN1803应用远大F楼
为了进一步提升材料的强度,并持续降低合金成本,巨铁于2020年11月1日亚洲先发了镍资源节约型双相不锈钢S32001,产品的屈服强度在450MPa以上,延伸率可达40%,点蚀当量在20.0以上,耐应力腐蚀能力远胜于304不锈钢,甚至**过了2205双相不锈钢,已经在装备式建筑和轨道交通等结构领域批量应用,替代同等强度级别的高强度涂镀碳钢产品,可以大幅度提升结构件的腐蚀寿命;或者替代同等耐蚀级别的不锈钢,可以大幅度提升强度,实现减量化使用,降低了综合使用成本,具有较高的性价比。
S32001应用轨道交通
短短三年时间内,具有国际水平的**先发QN奥氏体不锈钢和国际水平的亚洲先发S32001双相不锈钢的先后问世和成功应用,标志着巨铁在节镍高耐蚀不锈钢品种创新上迈出了一大步,正在逐步实现中国不锈钢品种从跟随欧美到**世界的跨越。巨铁接下来的战略目标就是基于QN和S32001的高强化性能特点,在保证同等耐蚀性能基础上,通过轻量化设计,减少不锈钢用量,进一步降低用户使用成本,且可实现低碳减排,为不锈钢行业的“双碳”战略做出自己的贡献。